Dual VVT-I

Dual VVT-I

◆ El sistema VVT-I solo controla y ajusta el momento de la válvula de admisión, mientras que el sistema VVT-I dual controla y ajusta las válvulas de admisión y de escape. Hablando relativamente, el sistema Dual VVT-I puede hacer que el motor funcione de manera más eficiente.

◆ El sistema Dual VVT-I de Toyota Corolla puede controlar el sistema de admisión y el sistema de escape del motor por separado. Durante la aceleración rápida, el VVT-I que controla la ingesta avanzará la ingesta, mientras que el VVT-I que controla el escape retrasará el escape. Este efecto es como un turbocompresor más pequeño, que puede aumentar efectivamente la potencia del motor. Al mismo tiempo, debido al aumento del volumen de aire de admisión, la combustión de gasolina es más completa y se logra el propósito de baja emisión.

◆ La ECU del motor calcula una sincronización óptima de la válvula de acuerdo con la velocidad del motor, el volumen de aire de admisión, la posición del acelerador y la temperatura del agua, y envía instrucciones de control a la válvula de control de aceite de sincronización del árbol de levas. La válvula de control de aceite de sincronización del árbol de levas selecciona diferentes circuitos de aceite al controlador VVT-I de acuerdo con los comandos enviados, de modo que esté de antemano, retrase o mantenga tres estados de trabajo diferentes. Además, la ECU del motor detecta la sincronización de la válvula real en función de las señales del árbol de levas y los sensores de posición del cigüeñal para realizar el control de retroalimentación tanto como sea posible para obtener la sincronización de la válvula variable predeterminada.