VVT-I

VVT-I

◆ VVT-I (Inteligencia de tiempo de válvula variable) es una tecnología de válvula variable de motor registrada por Toyota, a saber, "sistema de sincronización de válvulas variable inteligente". La característica más importante es que el árbol de levas de admisión se puede controlar de acuerdo con el estado del motor, y la sincronización de la válvula se puede optimizar ajustando el ángulo del árbol de levas para obtener la mejor sincronización de la válvula, aumentando así el par en todos los rangos de velocidad. Y puede mejorar la economía de combustible hasta cierto punto, mejorar efectivamente la potencia y el rendimiento del automóvil, y reducir el consumo de combustible y las emisiones de escape.

◆ VVT-I está compuesto por sensores, unidades de control electrónico, válvulas de control hidráulicas y controladores, etc., y se divide en dos tipos de acuerdo con la posición de instalación del controlador: uno está instalado en el árbol de levas de escape, llamado VVT-I , como el rey Toyota; El otro está instalado en el árbol de levas de admisión, llamado Spiral Groove VVT-I, Lexus 400, 430 y otros autos de alta gama están utilizando este formulario.

◆ El ECM del motor Toyota VVT-I busca automáticamente una sincronización óptima de la válvula correspondiente a la velocidad del motor, el volumen de aire de admisión, la posición del acelerador y la temperatura del agua de enfriamiento en diversas condiciones de conducción, y controla la válvula de control hidráulico de la sincronización del árbol de levas. El tiempo real de la válvula se percibe a través de las señales de varios sensores, y luego se realiza el control de retroalimentación para compensar los errores del sistema y lograr la posición óptima de sincronización de la válvula, mejorando efectivamente la potencia y el rendimiento del automóvil y minimizar el consumo de combustible y las emisiones de escape.

◆ La tecnología de sincronización de la válvula variable del motor es una de las nuevas tecnologías que se han aplicado gradualmente a los automóviles modernos en los últimos años. El motor adopta la tecnología de tiempo de válvula variable para aumentar la carga de admisión y aumentar el coeficiente de carga. El par del motor y la potencia se pueden aumentar aún más.